Klima Gazı Dolumu Öncesi Kontrolün Önemi

Birçok araç sahibi, klima soğutmadığında bir atölyeye gidip "klima gazı bastırmak" ister. Ancak profesyonel bir otomotiv klima servisinde süreç asla doğrudan gaz basılarak başlatılmaz. İşlem öncesi teknik kontrollerin yapılmasının hem bütçeniz hem de aracınızın klima ömrü açısından kritik gerekçeleri vardır.

1. Sistemdeki Kaçağı Tespit Etmek

Aracın klima gazı durup dururken buharlaşıp yok olmaz. Eğer klima devresinde gaz kalmamışsa, borularda, rekorlarda, kondenserde veya evaporatörde mutlaka bir sızıntı noktası vardır. Kaçağı kontrol etmeden sisteme gaz doldurmak, birkaç gün veya hafta sonra gazın tamamen uçmasına ve ikinci kez dolum masrafı yapmanıza neden olur.

2. Vakum İşlemi ile Nem ve Havanın Uzaklaştırılması

Dolum öncesi klima cihazı ile sistem yaklaşık 15-20 dakika derin vakuma alınır. Bu işlemin iki temel amacı vardır:

• Sızdırmazlık Testi: Vakum yapıldıktan sonra sistem belirli bir süre bekletilir. Basınç göstergesinde yükselme olmuyorsa sistemin sızdırmaz olduğu doğrulanır.
• Nemin Tahliyesi: Klima devresine hava ve nem karışması, nemin gaz ile tepkimeye girerek aside dönüşmesine yol açar. Bu asit kompresör parçalarını içeriden aşındırır. Vakum işlemi borulardaki tüm nemi kaynatarak dışarı atar.

3. Kompresör Yağı Dengesini Korumak

Klima gazı ile birlikte sistemde özel bir soğutucu yağ (PAG yağı) dolaşır. Bu yağ kompresörün iç sürtünmesini önler. Eski gaz tahliye edilirken cihaz tarafından çekilen yağ miktarı ölçülür ve yeni dolum yapılırken eksilen miktar kadar taze yağ sisteme enjekte edilir. Yağsız kalan bir kompresör çok kısa sürede kilitlenir.

4. Araç Üreticisinin Belirlediği Gramaja Uymak

Her aracın motor kaputunun altında veya ön panelinde soğutucu akışkan etiketinde tam gramaj (örneğin 450g, 550g, 620g) ve gaz tipi (R134a vb.) belirtilir. Göz kararı ya da tahmini gaz basılması sistemin yüksek basınca girip arızalanmasına neden olur.